最新整理！驾驶员安全教育培训记录精选64条

1、3根据季节的变化组织抗击洪水、台风、水涝知识及《防洪、防涝、防台风应急预案》的学习，增强全体员工的抗击洪水、台风、水涝等自然灾害意识，掌握抗击洪水、台风、水涝等自然灾害方法。

2、2项目部及各施工队、材料站应在日常的安全学习中加强员工抗击洪水、台风、水涝等自然灾害的思想意识。

3、如果触电者处于高处，为防止解脱电源后自高处坠落应采取预防措施。

4、向公安消防部门报警（电话：0936—119）。

5、车辆管理小组立即调配所能调配的车辆，投入到抢救工作中去，为高处坠落事故的抢救提供可靠交通工具。给抢救伤员提供宝贵的抢救时间。

6、夜间发生触电事故，为救护伤员而切除电源时，有时照明会同时失电，因此应考虑事故照明、应急灯、手电等临时照明，以利救护。

7、明确急救人员职责，确保事故发生后及时施救。

8、根据所发生高处坠落事故性质，组成高处坠落事故调查组，对高处坠落事故进行认真调查、分析与处理，制定防范措施。防止事态扩大或同类事故的再次发生。

9、坚持“以人为本”的管理理念，增强驾驶员搞好交通安全的使命感或政治责任心, 增强驾驶员的防患意识。

10、驾驶员必须每年进行一次体检，发现视力、血压、冠心病或其它影响安全驾驶的疾病，一律停止其驾驶车辆。

11、配备简易急救箱或相应的急救物品，并有专人负责，定期检查、补充及更换。确保其有效使用。

12、教育驾驶员、职工群众牢固树立“安全第

13、1切断电源。如果电源开关或者插座就在触电地点附近，救护人应迅速拉开开关或者拔掉插头等。如果电源开关或插座离触电地点很远，则可用带绝缘柄的电工钳或者用装有干燥木柄的斧头、锄头等利器把电源侧的电线砍断，挑、拉电源线。

14、由事故调查组提出调查情况，事故单位写出事故调查报告书。

15、发生高处坠落事故后必须立即拨打95518电话,向中国人民保险公司报案。

16、发生事故，应立即对伤者实施紧急救护（即创伤急救和心肺复苏）。

17、根据所发生事故性质的不同，组成不同的事故调查组，对事故进行认真调查、分析与处理，制定防范措施，事故单位负责落实，防止事态扩大或同类事故的再次发生。

18、2高处发生触电，为使抢救更为有效，应及时设法将伤员送至地面。在完成上述措施后，应立即用绳索迅速将伤员送至地面，或采取可能的迅速有效的措施送至平台上。触电伤员送至地面后，应立即继续按心肺复苏法坚持抢救。按心肺复苏法支持生命的三项基本措施：通畅气道，口对口（鼻）人工呼吸法，胸外按压。

19、严格执行公司安全规章制度，做到先编措施，后施工的工作程序。

20、冷却灭火法，用于一般物资起火，使用自来水、沙土等方法进行灭火。

21、使用合格的工器具，严格执行工器具的“周检”制度，并建立检验记录，严防不合格的施工工器具流入施工现场。

22、发生高处坠落事故后，各救援小组必须全力以赴，投入到高处坠落事故抢救工作中去，如有玩忽职守或抢救工作不作为的，项目部将加倍处罚。

23、发生交通事故后,驾驶员必须立即拨打0936—120急救电话和0936—122交通事故报警电话进行求救或报警, 驾驶员受伤不能打电话时,由同车乘坐人、知情人打电话求援或报警。

24、定期或不定期的组织员 工进行法律、法规、职业道德、安全文明施工知识、安全防范方面的宣传、教育等工作，不断增强每个员工遵纪守法、遵章守纪的自觉性和自我安全意识。

25、如有破坏、伪造现场、不积极抢救伤者、驾车逃逸等行为，扩大交通事故损失的，从严予以惩处。

26、发生交通事故后,必须立即拨打0936—95518电话, 向中国人民保险公司报案。

27、野外施工现场必须配备一辆值班车，掌握现场的路况，避免走弯路，以备发生事故时，能迅速将伤者送往医院抢救。

28、如触电发生后，涉及其他设备设施的抢修、恢复，应启动相应的应急预案。

29、加强机动车辆的维修保养，使机动车辆始终保持良好的技术状况，坚持不派、不开“带病车”。防止因机械原因导致的交通事故。

30、发生高处坠落事故后，必须当即直接向公司安全监察部报告, 安全监察部派人赴事故发生地进行事故调查、责任认定及善后处理工作。

31、在各方面人员到位的情况下，拟定一套可行性方案，组成临时应急小组，针对具体情况采取有力措施，使损失降到最低。

32、当施工人员住房，可能出现房屋屋顶吹开、倒塌的危险时：施工现场临时设施，盖材料的帐篷吹掀、看守人员帐篷吹开、立塔抱杆倾斜、越线架倾斜。

33、发生交通事故后, 无论伤者是本车人员、路外人员，无论我方有无责任，都必须积极全力抢救伤者，避免造成事故损失的再扩大。

34、隔离灭火法，适用于扑救各种固体、液体、气体及带电设备的火灾。采取切断火源，转移易燃物，使用干粉灭火器等方法进行灭火。

35、所有施工人员及必须了解紧急救护方面的知识，掌握现场紧急救护的方法，提高伤害人员在第一时间被救护的可能性，避免人员伤亡程度的扩大化。

36、驾驶员必须坚持对所驾驶车辆的“三检”制度，即“出车前、行驶中、收车后”的自检制度。行驶中的检查必不可少，公司规定每连续行驶100公里必须停车检查一次，即可以保证车况不出现问题，又可以防止疲劳驾车。

37、校车使用单位每日利用早检期间，针对每位驾驶员、照管员情况，与他们进行面对面口头教育。

38、机动车辆配置检验合格的灭火器材和防滑链条并要求车辆随车携带，驾驶员在冰雪道路上行驶时必须安装防滑链，各施工队应根据车辆行驶区段的道路危险状况，给车辆配置大绳、铁锨等施救物资。

39、发生高处坠落事故后，项目部安监部应组织人员立即展开对高处坠落事故的调查、处理、统计、报告的等工作。

40、现场人员和项目部救护人员，在专业医务人员没有到场的情况下，不得间断救护，不得根据自己的个人判断中止抢救，救治要坚持不懈地进行，要有信心、耐心，不要因一时抢救无效而放弃抢救，并配合医务人员的抢救及其他工作。

41、对及时转移的施工人员，防洪水、台风、水涝领导小组将向当地人民政府负责提供紧急避难场所的单位及时联系，妥善安置施工人员，保证施工人员基本生活。

42、发生碰伤路面行人或自身车辆损失不严重的交通事故后，驾驶员必须立即停车、保护现场、积极抢救伤者。

43、发生交通事故后,必须立即向车辆所属单位、公司安全监察部逐级上报。发生重大及以上并有人员伤亡的事故, 必须在事故发生后1小时内直接向公司安全监察部报告, 安全监察部将立即派人赶赴事故发生地组织抢救，进行事故调查、责任认定及善后处理工作。

44、项目部防洪、防涝、防风指挥部，根据施工队防洪、防涝、防风情况和需抢险支援具体情况，及时派出防洪、防涝、防台风抢险人员抢险。

45、抢救的方式、方法及救护人员的防护按应急措施执行。

46、3触电者未脱离电源前，救护人员不准直接用手触及伤员。脱离电源要把触电者接触的那部分带电设备的开关、刀闸或其他断路设备断开，或设法将触电者与带电设备脱离。在脱离电源中，救护人员也要注意保护自己。

47、报警要讲清楚火灾单位名称、地址、门牌号码及火源位置。

48、高处坠落事故现场的施工人员如有破坏、伪造现场、不积极抢救伤者、不及时汇报等行为，造成扩大高处坠落事故损失的，项目部将从严予以惩处。

49、4工作人员要维护好秩序，要扶老携幼，帮助残疾人和有病行动不便的人一道撤离火场。

50、对所有人员及新增和调入人员，必须在上岗前进行紧急救护培训，不合格者不许上岗，使其掌握紧急救护法，提高伤害人员被救护的可能性，避免人员伤亡程度的扩大化。

51、3触电伤员停止呼吸，重要的是始终确保气道通畅。如发现伤员口内有异物，可将其身体及头部同时侧转，迅速用一个手指或两手指交叉从口角插入，取出异物；操作中注意防止将异物推到咽喉深部。

52、6使用灭火器具进行扑救。

53、校车使用单位要组织收看交通安全录像和聘请运管处、公安交巡警部门到园上交通安全教育课。

54、发生高处坠落事故后, 无论伤者伤势如何，都必须积极全力抢救伤者，避免造成高处坠落事故损失的再扩大。

55、教育员工群众牢固树立“安全第

56、预防为主、综合治理”的思想方针。

57、坚持“以人为本”的安全管理理念，增强高空作业环境下安全文明施工的使命感、政治责任心和高空作业的安全防范意识。

58、查询和掌握当地医疗救援的方法和途径，以便使伤者在尽可能短的时间内得到救护。

59、7组织人员转移火点附近的物资。

60、高处作业的人员，必须经有关部门教育培训，考试考核合格取证后上岗作业，严禁无证人员作业。

61、1及时拨打119电话报警，开通安全通道。

62、报警时要讲明火种及火势（火种：住宅、库房、露天料场等）。

63、抢救人员注意现场的保护，为抢救触电人员而需移动位置时应做好标志。

64、校车使用单位要征订交通安全方面的学习资料，观看有关交通安全教育光盘。

65、3义务消防员在有组织、有领导的指挥下，立即投入扑救工作。